根据国家最新颁布的《国家公路网规划(2013年-2030年)》(以下简称《规划》)，湖北将新调增8个高速公路项目进入国家高速公路网，普通国道由3616公里增加至约9380公里。

　　湖北省交通运输厅综合交通处负责人介绍，根据《规划》，国家高速公路网布局方案保留了湖北现有的高速公路共计约3100公里，新增高速公路8条共计约1900公里。两项合计，湖北国家高速公路总里程将达到约5000公里。在普通国道布局方案中，保留了湖北现有共计约3616公里，新增或调整普通国道线路13条，共计约5720公里。两项合计，湖北普通国道网总里程将达约9380公里。湖北国家公路网布局总里程约为1.44万公里，在湖北现有国家高速公路和普通国道里程的基础上实现了翻番。

　　湖北境内国家公路网的布局优化和规模增加，将对湖北现有的省道网格局产生深刻影响。该负责人表示，部分省道纳入国道体系后，将优化湖北跨境路网结构。同时，将使原有的省道网格局发生重大变化，下一步还将对省道网的规模和布局进行调整优化，以形成功能完备的干线公路网。

　　新增项目规模达1873公里

　　记者从湖北省交通运输厅获悉，湖北既有国家高速公路网项目建设规模为3121公里，加上此次新调增进入国高网项目，共计规划建设4994公里。此次新调增国高网项目一共有8个，建设规模共计1873公里，其中已建项目547公里，在建项目639公里，拟建项目687公里。

　　新调增的8个高速公路项目包括：

　　武汉至深圳高速公路湖北段合计167公里，其中通城至界上高速公路在建24公里，拟建武汉至嘉鱼高速公路50公里、嘉鱼至通城高速公路93公里;

　　呼和浩特至北海高速公路湖北段合计398公里，其中郧县至十堰、十堰至房县、保康至宜昌襄阳段、保康至宜昌段均在建，共计274公里;

　　拟建当阳至枝江段、宜都长江公路大桥、宜都至鄂湘省界共计118公里;

　　安康至广元高速公路湖北段合计568公里，其中麻竹高速公路大悟至随州段已建成，麻竹高速公路黄冈段、孝感段、谷城至竹溪高速公路(保康北至竹溪段)在建，共计255公里;

　　拟建麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、襄阳西段，共计229公里;

　　许昌至广州高速公路湖北段合计332公里，包括随岳北、随岳中、随岳南以及荆岳长江公路大桥均已建成;

　　银川至百色高速公路湖北段合计182公里，其中恩施至来凤高速公路在建，拟建鄂渝省界至建始(陇里)段、建始(陇里)至恩施段，共计96公里;

　　恩施至广元高速公路湖北段拟建项目，利川至万州高速公路湖北段43公里;

　　上海至武汉高速公路湖北段，已建武汉至英山高速公路132公里;张家界至南充高速公路湖北段，拟建咸丰至来凤高速公路58公里。

　　武汉与各市州当日往返

　　根据此次规划，今后，湖北与周边每个省市至少有3个以上高速公路出口，武汉至相邻西部省会城市西安和直辖市重庆可实现当日到达，至周边其他省会城市如郑州、合肥、南昌、长沙等地可实现当日往返。武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖生态经济区等区域间联系更加紧密。同时，武汉和各市州可实现当日往返，任意两个市州之间可当日到达。

　　规划还全面覆盖了湖北省产业布局重点地区、农产品基地和旅游景区。连接了湖北主要的交通枢纽和物流园区，建立了完善的干线公路网络。

　　“中三角”省际连接线将贯通

　　根据湖北交通部门前期调研报告显示，到2030年，湖北城镇化率将达到66%，全省规划20万人以上的城市(含城镇)将达到58个，作为基础设施，公路的通达能力也要不断提高。交通需求规模也不断增长。据预测，到2030年，全省民用汽车保有量将达到约980万辆，在2010年225万辆的基础上翻两番。

　　另一方面，这也是省际区域发展战略要求。去年，鄂湘赣皖四省在武汉达成共建长江中游城市群协议，以武汉、长沙、南昌、合肥为中心，以武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖生态经济区等为依托的“中三角”战略正式启动。目前四省公路网都在调整，因此打通省际连接线，就成为对公路网规划和建设的新要求。

　　湖北公路网三次扩张

　　记者查阅相关资料发现，1992年，根据交通运输部《国道主干线系统规划》，湖北制定了省级干线公路网方案以指导省道建设。2002年，湖北省发展改革委、省经贸委等相关部门联合发文《关于调整湖北省国省级干线公路网的通知》，对国省道进行了调整，原1992年的省级干线公路网方案停止执行。

　　由此，湖北干线公路取得了快速发展。根据湖北省交通运输厅的数据显示，到2010年年底，全省干线公路总里程约1.8万公里，其中国道约6350公里(国家高速公路约2750公里，普通国道约3600公里)，省道约1.13万公里(地方高速公路约830公里，普通省道约1.05万公里)。干线公路的快速发展全面提升湖北公路发展水平，缓解交通紧张，并拉近了区域联系。